白晋钢：进PK平淡

品种给工艺提条件，工艺给品种做保障。搞了近20年品种工艺的白晋钢，在接受记者采访时这样定位品种与工艺之间的关系。

和大多数技术人员一样，白晋钢谈起自己的工作总是滔滔不绝，而提到工作之外的事情却显得无从说起。包括2012年，他获得“感动太钢人物”提名奖，他说起来都似乎略有惶恐。他认为自己被提名“感动太钢人物”还不够标准，自己所做的工作都是岗位职责应该做到的，距离感动太钢还有很大的差距。对于这次获得公司优秀共产党员标兵的荣誉，白晋钢显得非常高兴。他说，这是对自己工作的一种鞭策，时刻提醒自己、激励自己以优秀共产党员的标准去工作。

白晋钢1997年毕业于东北工业大学，单身一人来到太钢工作。没有家人的陪伴，每逢周六、日，成了他最难熬的时候。在原钢研所跟着师傅工作了一段时间后，一个项目终于落到了他头上。周六、日要加班，别人都快扛不下来了，白晋钢却每天都喜滋滋的。他说，只要有事干就行，当时的工资还不到300元钱，就那样每天也很高兴。同宿舍里有位舍友是炼钢工人，闲下来经常会在一起聊。时间久了，白晋钢才知道，那位舍友当时的工资较高。同在太钢工作，这样的差距并没有影响到白晋钢，他认为，舍友在炼钢岗位上所付出的体力、所处的环境、所承担的风险都是他不能及的。他依旧在自己的岗位上快乐地工作着。2008年，已经专注于不锈钢品种开发的白晋钢接到了一个大项目——国家“八六三”计划，即“轨道交通用关键材料”的开发。这个项目当时联合了国内6家单位，总费用7000多万元，国家资助了1500多万元，是当时国家资助最多的一个项目。在他的带领下，太钢的团队在两年内出色地完成了这一任务。2011年，这个项目获得了冶金科学技术奖一等奖。在这一项目的支持下，太钢承担的“高速列车用不锈钢车厢板”课题在2012年7月也取得重要进展，打破了国外在不锈钢车厢板行业的垄断。如今，地铁车厢面板已经全部采用的是太钢产品，车厢内的很多材料也是由太钢提供。白晋钢说，这个项目意义重大，关键在于实现了新材料的国产化，这不仅促进了我国交通业的快速发展，也极大地提升了我国不锈钢产业的竞争力。

在不锈钢品种开发上摸爬滚打了十多年的白晋钢在2010年调任技术中心工艺改善室主任。他说，搞了基础工艺研究后，他经常回头看自己当年开发品种的工艺路线其实不是最优的。总结以前的经验，如今新产品开发中，他们会提出多条工艺路线，再与品种开发人员研讨优劣，使产品开发更加合理。

从品种开发转向工艺研究，就像是从前台走向了幕后。听到记者这样说，白晋钢告诉记者，团队的成员们也有同感。一位已经调任另一个部门的同事对他说，跟着他干的那几年是最累的几年，收入也不算多，但知识积累是最快、最多的几年。也因此，虽然这位同事已经调离了，可只要白晋钢需要，这位同事都会义无反顾地深入现场给他提供帮助。他对科室人员说，无论是搞品种还是搞工艺都需要静下心来，付出与回报永远是对等的，只是时间早晚的问题。

如今工艺降成本是白晋钢所在科室的最大课题，他与大家展开了原材料替代、连铸工艺替代模铸技术开发、通过优化工艺降低能源消耗等多项降成本工作，并且都取得了不错的成绩，为公司创效颇多。面对这些成绩，白晋钢说，他从没想过奖励。